Облицовка своими силами материалами из пластика или древесины стен, потолка жилых и вспомогательных помещений получила большое распространение, поэтому умение правильно крепить вагонку к стенке является залогом визуально безупречного покрытия с длительным сроком эксплуатации. Технические характеристики поверхности из наборных реек позволяют их использование для наружных и внутренних работ. Конструкция скрывает проводку, коммуникации, утеплитель, непрезентабельный вид кирпичной кладки или штукатурки, повышая комфорт внутри здания.
Виды применяемого крепежа евровагонки
Общим правилом является устройство несущего каркаса. К его функциям относится создание ровной базовой поверхности. Схема обрешетки и количество точек фиксации зависит от ширины одной полосы (10-30 см). Крупногабаритная евровагонка уменьшает число операций при установке. На узкую потребуется больше креплений. Вопрос выбора относится к возможностям приобретения и предпочитаемого дизайна.
По способу позиционирования располагается:
- вертикально (длина ламели соответствует высоте помещения);
- горизонтально (размер в реализации от 1,5 до 6 м).
Для обрешетки берут брус 50×50 мм (40×60) из древесины смолистых пород, которые более устойчивы к влаге в воздухе и имеют достаточно мягкую структуру. Другой вариант – фиксация на металлический оцинкованный профиль под гипсокартонные перегородки.
На обустроенный каркас планки монтируются при помощи таких изделий:
- Саморезы (шурупы). Под них лучше предварительно сверлить отверстия меньше Ø винта, чтобы материал не треснул при попытке его надежно закрепить.
- Гвозди. Вбивают в кромку паза евровагонки под углом 45°, утапливая шляпку добойником.
- Кляймеры. Полоски оцинкованной жести одним концом фиксируются к брусу, а другим зубчатым краем заходят в паз. В продаже набор обычно состоит из определенного размера кляймеров и гвоздей.
- Скобы. Быстрый способ выполнить скрытую установку ПВХ планок строительным степлером.
- Деревянные штифты. Качественный долговременный монтаж возможен при отсутствии значительных перепадов влажности в помещении. Циклическое набухание и усушка древесины отрицательно сказывается на прочности сцепления ламели и штифта.
При отсутствии навыков эту работу не стоит делать своими руками. Если планируется отделка стен вагонкой небольшой толщины, то выбирают крепеж малых габаритов. Иногда применяют открытый способ установки в лицевую поверхность ламели с использованием шурупов с декоративными шляпками.
Технология крепления по шагам
Перед тем, как укладывать евровагонку, нужно снять ее размеры и составить схему каркаса. Шаг вертикальных стоек обрешетки обычно составляет 0,7 м и зависит от габаритов прямых участков стены.
Операции начинают выполнять в такой последовательности:
1. Подготовить инструмент: перфоратор (дрель), шуруповерт (отвертку), молоток, уровень длиной более 1 м, отвес, карандаш (маркер), степлер (при необходимости), ножовка с мелким зубом, резиновая киянка.
2. Заделываются отверстия и крупные трещины для предотвращения неконтролируемого движения воздуха, упорядочивается открытая электропроводка и другие препятствия элементам каркаса, по точным измерениям отмечаются на схеме координаты точек вывода кабелей в евровагонке под розетки и выключатели.
3. Брус/металлический профиль крепится к стене дюбелями с шагом 0,5-0,7 м. Полученная плоскость по лицевой стороне постоянно контролируется уровнем и отвесом. Разрешается применять подкладки из плотной фанеры, пластиковые клинья, которые продаются для укладки ламината. Плотность и влагостойкость этих материалов при изготовлении своими руками должна быть не ниже, чем у каркаса. Отверстия под анкера предварительно высверливаются дрелью (Ø на 1-1,5 мм меньше, чем стальной стержень). Допустимо применение клеящих составов, но тогда время работ увеличивается до полного набора прочности (инструкция производителя).
Позиционирование обрешетки зависит от того, как облицовка будет ложиться на нее – горизонтально или вертикально. Стойка проходит под углом 90° относительно планки.
4. Конструкция из брусков под евровагонку обрабатывается антисептиками, поврежденную оцинкованную защиту деталей закрашивают.
5. В зависимости от целесообразности стену до монтажа утепляют пенополистиролом, минеральной ватой или пенополиуретаном.
6. Для сохранения декоративного вида покрытия обшивка выполняется скрытым способом. Саморезы, гвозди или другой крепеж загоняют в пазовые углубления под углом 45°. Такое расположение препятствует подвижности вагонки во всех направлениях при изменении температуры или влажности. В правильно соединенном замке их не будет видно.
7. Каждое соединение аккуратно обстукивают резиновой киянкой или молотком через приложенную к панели деревянную накладку, чтобы не повредить достаточно мягкие грани. Детали должны плотно входить в зацепление по всей длине без щелей.
8. Вертикальное направление. Край первой планки от угла закрывают декоративным доборным элементом. При его отсутствии в шип забивают гвозди и откусывают шляпки. Последующие полосы крепят поштучно. Последняя ламель обрезается по формату ножовкой. Нижний край полученной стены отделывают плинтусом, верх – бордюром.
9. Горизонтальное размещение начинают от пола, пазовые соединения ориентированы вниз. Это препятствует затеканию воды, если она попадает на покрытие. В обратном направлении устанавливают только вагонку, имитирующую оцилиндрованные бревна (блок-хаус) – так скрывается место фиксации. В углах монтируют декоративные рейки или шлифованный брус.
10. Каждые 10 собранных рядов следует проверять уровнем и отвесом – насколько правильно идет процесс укладки и выдерживается единая плоскость.
Вагонка, изготовленная своими руками на станке, будет нуждаться в защитном покрытии (морилка, лак). Изделия массового производства часто уже обеспечены таким слоем, им потребуется только своевременная очистка от грязи.
Как избежать ошибок при креплении евровагонки?
Наборное покрытие простоит долго в неизменном виде, если тщательно зафиксировать каждую его составляющую. Деформация происходит при таких основных упущениях:
- Оставлены необработанные защитой участки, через которые в материал проникает влага. Давно не обновлялся лаковый слой – рекомендуется проводить осмотр и принимать меры по его восстановлению не реже 1 раза в 3 месяца.
- Использованы планки из разных партий изготовления с отличающимися допусками. Несоответствие размеров соседних элементов особенно проявляется, если крепление – кляймеры. Проверять это надо еще при покупке.
- В профиле замка не выполнена зенковка фаски под шляпки саморезов. Соединение не вошло в полное зацепление. Контролируется в момент заготовки евровагонки и при монтаже.
- Гвоздь расщепил материал, утрачена прочность. Его лучше забивать в просверленное узкое отверстие.
- Работа инструментом без предварительных навыков (тренировки на заготовках). Такой риск проявляется при монтаже степлером. После непродолжительной подготовки процесс проходит быстро и надежно.
Непременное условие во всех случаях – применение качественной вагонки и деталей крепления.
